聯(lián)軸器主要有兩種，一個(gè)是對(duì)輪聯(lián)軸器，一個(gè)是輪胎聯(lián)軸器，全是剛性聯(lián)軸器。其缺點(diǎn)是承載力不太高、尺寸比較大，伴隨著二軸相對(duì)性扭轉(zhuǎn)角的提高使車(chē)胎外觀設(shè)計(jì)扭歪，徑向規(guī)格略微減少，將于二軸上產(chǎn)生較大的額外徑向力，使?jié)L動(dòng)軸承負(fù)荷增加而減少使用壽命。
無(wú)論哪一種方法，都有一個(gè)共同的特點(diǎn)；平面內(nèi)比正垂面里的水平度容易出錯(cuò)，頑固性強(qiáng)，用時(shí)多，測(cè)算繁雜。
電動(dòng)葫蘆的電機(jī)驅(qū)動(dòng)力，是由越過(guò)鋼絲繩卷筒中間驅(qū)動(dòng)軸傳達(dá)的。這一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸是二節(jié)，中間一個(gè)塑膠連軸器，如果這些連軸器壞掉，驅(qū)動(dòng)力就難以傳送，電機(jī)對(duì)面減速器也就不會(huì)推動(dòng)鋼絲繩卷筒了。